Se di 911 ne sono state vendute più di un milione dal ’63 a oggi, una ragione ci deve pure essere.
Anzi ben più di una, ma sarebbe inutile, ripetitivo e anche un po’ stucchevole discernere di tradizione, fascino, palmares ed evoluzione, riesumando tutto il “blabla” trito e ritrito riguardante questo modello che continua a fare la storia dell’auto.
IL FATTO è che negli ultimi anni – diciamo pure da quando a Weissach hanno adottato un approccio al mercato più speculativo con la 996 del 1997. La “più Porsche tra le Porsche” ha fatto i numeri anche ricorrendo a qualche furbizia commerciale, inserendo continuativamente in listino versioni nuove o pseudo nuove e aggiornamenti che non sempre hanno sotteso vere e proprie escalation prestazionali, ma hanno comunque esercitato una certa attrattiva sulla clientela per il loro effetto novità.
